Cómo medir la maleta para los límites de cabina

Mide el exterior, con la maleta llena

Las aerolíneas miden la maleta tal como entra en el medidor, no la carcasa vacía ni la ficha del fabricante. Llénala como vas a viajar, cierra las cremalleras de expansión y mide.

Las maletas blandas, mochilas y bolsas de viaje crecen de 2 a 5 cm cuando están llenas. Las rígidas no crecen, pero sus ruedas y asas suelen quedar fuera de la medida de la etiqueta.

Tres medidas, en los puntos más largos

El largo es el lado mayor, normalmente desde la base de las ruedas hasta el asa superior. El ancho es de lado a lado por el frente. El fondo es de delante atrás en el punto más grueso, incluyendo cualquier bolsillo exterior.

Usa una cinta métrica en el suelo. Pon la maleta de pie y mide desde el suelo hasta el asa. Túmbala y mide ancho y fondo en los puntos más anchos.

Qué cuenta para el límite

Ruedas, patas, asas laterales, asas superiores y bolsillos exteriores cuentan. También un bolsillo frontal lleno. Las aerolíneas con medidor (Frontier, Ryanair, Wizz Air, easyJet) lo aplican al pie de la letra: si no entra en el marco, no vuela gratis.

El asa telescópica no cuenta cuando está recogida, que es como entra la maleta en el medidor.

Pulgadas o centímetros

Las aerolíneas de EE. UU. publican sus límites en pulgadas, casi todas las demás en centímetros. 1 pulgada son 2,54 cm. Una maleta de 22 × 14 × 9 in mide 55,9 × 35,6 × 22,9 cm, por eso tantas se venden como 55 × 35 × 23 cm.

El redondeo importa en los márgenes. Una maleta vendida como 56 cm que mide 57 cm llena supera el límite de 55 cm de Lufthansa y Ryanair. Nuestro comprobador muestra el margen exacto.

Errores comunes

Fiarse de la etiqueta: los fabricantes suelen indicar la carcasa sin ruedas. Medir vacía: las blandas crecen. Olvidar la segunda bolsa: en las low cost lo gratuito es la bolsa pequeña bajo el asiento, y la maleta con ruedas es un extra de pago.