Gepäck richtig messen für Handgepäck-Limits
So messen Airlines wirklich, was zählt, und die drei Fehler, wegen derer Gepäck am Gate aufgegeben werden muss.
September 2026
Außen messen, gepackt
Airlines messen das Gepäck so, wie es in der Messvorrichtung steht, nicht die leere Schale und nicht das Datenblatt des Herstellers. Packen Sie es wie für den Flug, schließen Sie alle Dehnfalten und messen Sie dann.
Weiche Taschen, Rucksäcke und Reisetaschen wachsen gefüllt um 2 bis 5 cm. Hartschalen wachsen nicht, aber Rollen und Griffe fehlen oft in der Größe auf dem Etikett.
Drei Maße, an den längsten Punkten
Die Länge ist die längste Seite, meist von der Unterkante der Rollen bis zur Oberkante des Tragegriffs. Die Breite geht quer über die Front. Die Tiefe von vorn nach hinten an der dicksten Stelle, inklusive Außentasche.
Nutzen Sie ein Maßband auf ebenem Boden. Gepäck aufstellen, vom Boden bis zum Griff messen. Hinlegen, Breite und Tiefe an den breitesten Stellen messen.
Was zum Limit zählt
Rollen, Füße, Seitengriffe, Tragegriffe und Außentaschen zählen alle. Auch eine vollgestopfte Fronttasche. Airlines mit Messvorrichtung (Frontier, Ryanair, Wizz Air, easyJet) nehmen das wörtlich: Passt es nicht in den Rahmen, fliegt es nicht kostenlos.
Der Teleskopgriff zählt nicht, wenn er eingefahren ist, so kommt das Gepäck ohnehin in den Rahmen.
Zoll oder Zentimeter
US-Airlines veröffentlichen Limits in Zoll, die meisten anderen in Zentimetern. 1 Zoll sind 2,54 cm. Ein 22 × 14 × 9 in Gepäckstück misst 55,9 × 35,6 × 22,9 cm, deshalb werden so viele Koffer als 55 × 35 × 23 cm verkauft.
Rundung entscheidet an der Grenze. Ein als 56 cm verkaufter Koffer, der gepackt 57 cm misst, liegt über dem 55-cm-Limit von Lufthansa und Ryanair. Unser Prüfer zeigt den exakten Spielraum.
Häufige Fehler
Dem Etikett vertrauen: Hersteller geben oft die Schale ohne Rollen an. Leer messen: weiche Taschen wachsen. Die zweite Tasche vergessen: bei Billigairlines ist die kleine Tasche unter dem Sitz kostenlos, der gemessene Trolley kostet extra.