Comment mesurer sa valise pour les limites cabine

Mesurez l’extérieur, valise remplie

Les compagnies mesurent le bagage tel qu’il entre dans le gabarit, pas la coque vide ni la fiche du fabricant. Remplissez-le comme pour le vol, fermez les zips d’extension, puis mesurez.

Les sacs souples, sacs à dos et sacs de voyage gagnent 2 à 5 cm une fois pleins. Les coques rigides ne bougent pas, mais leurs roues et poignées sont souvent exclues de la taille indiquée sur l’étiquette.

Trois mesures, aux points extrêmes

La longueur est le plus grand côté, en général du bas des roues au sommet de la poignée. La largeur se prend de face. La profondeur va de l’avant à l’arrière au point le plus épais, poche extérieure comprise.

Utilisez un mètre ruban sur un sol plat. Debout, mesurez du sol au haut de la poignée. Couché, mesurez largeur et profondeur aux points les plus larges.

Ce qui compte dans la limite

Roues, pieds, poignées latérales, poignées supérieures et poches extérieures comptent. Une poche avant bourrée aussi. Les compagnies à gabarit (Frontier, Ryanair, Wizz Air, easyJet) l’appliquent à la lettre : si ça n’entre pas dans le cadre, ça ne vole pas gratuitement.

La poignée télescopique ne compte pas une fois rentrée, position dans laquelle le bagage entre dans le gabarit.

Pouces ou centimètres

Les compagnies américaines publient en pouces, la plupart des autres en centimètres. 1 pouce vaut 2,54 cm. Un bagage de 22 × 14 × 9 in mesure 55,9 × 35,6 × 22,9 cm, d’où les nombreuses valises vendues en 55 × 35 × 23 cm.

L’arrondi compte à la marge. Une valise vendue 56 cm qui mesure 57 cm remplie dépasse la limite de 55 cm de Lufthansa et Ryanair. Notre vérificateur affiche la marge exacte.

Erreurs fréquentes

Se fier à l’étiquette : les fabricants indiquent souvent la coque sans roues. Mesurer à vide : les sacs souples gonflent. Oublier le second sac : chez les low cost, le gratuit est le petit sac sous le siège, et la valise à roulettes est un supplément payant.