機内持ち込みサイズに合わせたスーツケースの測り方

荷物を詰めた状態で外寸を測る

航空会社が測るのは、空のケースやメーカーの公称サイズではなく、サイザーに入れた状態のバッグです。実際に搭乗するときと同じように荷物を詰め、拡張ファスナーをすべて閉じてから測りましょう。

ソフトバッグ、リュック、ダッフルバッグは、荷物を詰めると2〜5 cm（1〜2インチ）大きくなることがあります。ハードケースは膨らみませんが、タグに記載されたサイズには車輪やハンドルが含まれていないことがよくあります。

3辺を、最も出っ張った部分で測る

長さは最も長い辺で、通常は車輪の下端から持ち手の上端までです。幅は正面の横幅です。奥行きは、外側のポケットも含め、最も厚い部分の前から後ろまでです。

平らな床の上でメジャーを使います。バッグを立てて、床から持ち手の上端までの高さを測ります。次に横に寝かせて、幅と奥行きを最も広い部分で測ります。

サイズに含まれるもの

車輪、脚、側面のハンドル、上部のハンドル、外側のポケットはすべてサイズに含まれます。パンパンに詰めた前ポケットも同様です。サイザーを使う航空会社（Frontier、Ryanair、Wizz Air、easyJet、かつてのSpirit）はこれを文字どおりに適用します。枠に入らなければ、無料では運んでもらえません。

伸縮式ハンドルは、完全に収納した状態であればサイズに含まれません。いずれにしても、サイザーにはその状態で入れることになります。

インチとセンチメートル

米国の航空会社はインチで、その他の多くはセンチメートルで制限を公表しています。1インチは2.54 cmです。22 × 14 × 9インチのバッグは55.9 × 35.6 × 22.9 cmで、55 × 35 × 23 cmとして販売されているバッグが多いのはこのためです。

上限ぎりぎりでは端数の丸め方が重要です。56 cmとして販売されていても、荷物を詰めて測ると57 cmになるバッグは、LufthansaやRyanairの55 cm制限を超えます。当サイトのチェッカーは正確な余裕を表示するので、上限にどれだけ近いかがわかります。

よくある間違い

タグを信じてしまう：メーカーは車輪を含まない本体サイズを記載していることがよくあります。空の状態で測る：ソフトバッグは膨らみます。2つ目のバッグを忘れる：格安航空会社で無料なのは座席下の小さなバッグで、測ったキャリーケースは有料オプションです。